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Défilement à vitesse élevée des caractéristiques dynamiques du système de palier de rotor d'analyse

Zhang, 李子順 (Institut de génie mécanique, de l'Université d'ingénierie et de technique de Liaoning Fuxin 123000) obtient la relation de position entre la rigidité de palier et le palier de la valeur d'amortissement de variation de l'angle de roulement de corps de roulement, et de changement de l'amplitude et de la vitesse de rotation de relations; et sur les caractéristiques dynamiques du système de palier de rotor est analysé pour obtenir l'effet de variations de coefficient d'amortissement sur les caractéristiques dynamiques du système de palier de rotor.Grâce à l'analyse de la variation périodique de la vitesse de rotation de la plus grande, la rigidité et la valeur d'amortissement plus courte, tandis que les caractéristiques dynamiques du système de rotor à palier d'amortissement non linéaire avec l'affaiblir.

Un palier à roulement est de 0% de l'un des composants dans la mécanique de rotation appliquée, principalement en contact de roulement entre les composants de support de rotation.Avec l'approfondissement de la paire de paliers à roulement de palier de roulement, la ligne de point de contact élastique de lubrification hydrodynamique suscité un énorme intérêt, d'universitaires et de personnel de projet.L'étude a montré que le point de ligne de contact de pièces mécaniques dans des conditions de fonctionnement d'une huile de lubrification permet de réaliser un film de fluide élastique.Les dommages de surface et de l'état de lubrification de palier sont étroitement liés.Film d'huile de lubrification de la forme, de l'épaisseur de pellicule d'huile, la répartition de la pression dans le film d'huile, de la température et de frottement, etc. sont directement sur la formation et le développement de la situation de défaillance.

Lorsque la machine est en fonctionnement, et système de rotor de paliers à roulement se produisent souvent des vibrations.De l'état de lubrification de différentes conditions de roulement peut provoquer une variation de rigidité - amortisseur de palier, et palier à roulement de rigidité et d'amortissement est un facteur important de la dynamique de l'impact du système de palier de rotor.

Comportement dynamique et système de rotor du palier à roulement linéaire existant principalement sur la base de la théorie de la dynamique du système de palier de rotor, sur la stabilité et les caractéristiques d'amplitude - fréquence pour la recherche.Mais il existe de nombreux facteurs non linéaire dans un système mécanique de rotation (tel que de l'huile de la force de réaction du film, de manière radiale, etc.), souvent de présenter de nombreux phénomènes dynamiques non linéaires (par exemple la bifurcation, le chaos et de saut, etc.).

Il a besoin de la rigidité de l'état de lubrification de palier de roulement sur la dynamique non linéaire du système de rotor à amortissement des variations.

La bague intérieure et la bague extérieure du palier à billes et simultanément en contact avec les deux extrémités de la bille d'acier, procédé à la direction de diamètre pour former deux points de contact secondaire, chaque contact Vice - mâle, Xiuyan, doctorat, professeur, principalement engagés dans l'analyse et la fiabilité de la structure mécanique de L'aspect de la recherche.


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